2016/07/17
突然エンジンがかかんなくなった
昨日まで普通にかかってたのに・・・
まぁ、得てしてこんなもんですね
けどね・・・
事実
クランキングした感じが・・・なんか・・・ヘビーな結果となる・・・
・・・
NO1・コンプレッションが低い!
昨日の今日でイキナリ圧縮漏れ??????
・・・
事実
昨日まで普通にエンジンかけて動かしていたんですけどね・・・
特におかしいなんて感じもせず・・・
・・・
リークダウンテストを行うとEX側NG!
バルブクリアランスを測定したが問題ナシ。
バルブも動いている(スティックも疑った)
正攻法だとシリンダーヘッドO/H(エ17.0)
エンジン下ろし。
あのぉ〜・・・
もう一台エンジン下ろし(載せ換え)というクルマがとなりに控えてるんですが・・・
ヘビーなのばっかだ・・・
昨日の今日でイキナリってのが・・・ってのがどうも・・・
一時的になにかがバルブとシートの間に噛みこんだのか・・・
決めた
EXマニを外しポートより洗浄を試しみる事に
ついでにNO2・3も
これでダメならヘッド下ろし
さて、どうだか・・・
続く
2016/07/17
事実
マジか!
運がいいのか・・・
2番・3番は変わりなかった。
これならコンプレッションを測定する必要もなし!
ならこれでエンンジンかかるのか
かかった!
試乗をするも問題なし。
事実
ワタシは何も(作業とか)していない
・・・
このプラグ(左)はいただけない!!(ダメでしょ!)
プラグは交換(右・ワタシの手持ちの中古)した。
当初、プラグじゃないのって思い換えたがかからなかった。
あてずっぽうはココまで!って事で真剣にとりかかった。
・・・
事実
こんなのお初
心臓に悪い
楽しむしかないと思った。。。
2016/07/16
停止位置ってこんなところだっけ・・・
オートストップ不良。
(と言ってくれればいいのに・・・)
・・・
錆&削れてる・・・お水の浸入。
もちろん導通などない。
ワイパーモーターAssy交換!
2016/07/14
サブ(9.8Vしかない)
メイン(スタートオブチャージ37%)
共にNG
比重測定でもNG
共に充電する事とした
(充電器というより性能維持装置と言った方がいいんじゃないのか?っていう機器で)
1つ2日間、トータル4日間
・・・
・・・
回復してた。
お次の作業へ。
異常コードの消去・サブバッテリー作動回数クリア・メイン・サブ充電状態の初期学習・ISC学習
これらを行うと正常にアイドルストップするようになった。
おしまい。
2016/07/14
i-stop警告灯点滅
アイドルストップせず
どうせ・・・なんて思い
あ〜やっぱりなと。
メイン・サブとバッテリーを外しCCAテスターならびに比重測定
続く