2016/05/12

アイドル不調・力がない（？）?

いちおう・・・

たいして汚れなどない。

バッテリー外すと後面倒だから・・・

・・・

・・・

いい感じじゃーないですか!

実際走らせると

・・・

終了!(問題なし)

ちょっと拍子抜けだな。。。

長期間バッテリーが上がってたとか??

2016/05/10

なんでこう・・・

プラグホール内にオイルが・・・

プラグホールシールを

・・・

スロットルボディが・・・

ジャマ

・・・

ヘッドカバー『ごと!』

・・・

せっかくスロットルボディ外したんだからロータリーバルブの動きでも・・・ファイブスターで・・・

ってジャマ
(下からごっそり外すかぁ)

・・・

なんでこう・・・

すんなりといかないんかね。

2016/05/08

ＩＳＣ/エア通路清掃

6万キロぐらいでかな・・・

それ以下なら大丈夫とは言えないんですけど・・・

外して行う

Oリングが犯されてしまうから・・・

で、最後にアイドリング学習・・・あるのかないのかメーカー・車種によりけり

・・・。

2016/04/30

エンジンチェックランプ点灯・・・した。

エンジンチェックランプが点灯したという。

現在点灯しておらず。
走行は特に問題なかったと。

過去コード
DTCP0340　カム角センサ系統異常
DTCP1915　OCV系統異常

・・・

過去にカム角センサNO1は交換している
(その時はチェックランプが点滅、エンスト、しばらく再始動できず、現在・過去・仮と異常コードは検出されなかった)

・・・

回転センサ系の異常が入って走行は特に問題なし・・・か・・・
(もう片方でなんとかなるのか・・・)
調べるとフューエルセーフとしてVVT制御停止
OCV系統異常とはいったのはこれか・・・

・・・

やはり2つの回転系センサをオシロで調べる事に
今度はNO2か?と、思いつつも社外新品で換えたNO1という可能性も捨てられない

・・・

・・・

2016/04/30

エンジンチェックランプ点灯・・・した　続き

CH1　NO1
CH2　NO2

・・・

30分ぐらいするとあやしくなってきた

細くなってきた・・・

信号欠け・・・

チェックランプ点灯!

完全に消えた・・・

抵抗を測るとMΩとありえない。
(これはNO1との比較で)

カム角センサNO2不良!

片方ダメならもう片方もダメになるんだな

両方換えとくってのもあり(か?)と思った。