2015/07/09

苦戦しそうな?

走行中にチェックランプが点灯。
吹け上がらなくなった。

ダイアグコードはなし(現在・過去・仮)
おそらく・・・と、思うところを張り込んでみるも・・・
症状でず。

30分ぐらいが経ったころ・・・

突然ハンチングしだし、そしてエンスト。
このときエンジンチェックランプが点滅しており診断機は通信不能となった。

ECU系か??

その後の再始動は容易に可能。
診断機も通信でき、ダイアグコードをチェックするも何もなし。
そしてまた症状は出ず。

張っていた箇所は違うようで・・・

さて、

なんだろう?

2015/06/27

ミス！?

冷媒サイクル全員集合って感じとなる・・・

原因は間違いないのであるが・・・

安易な考えの下、処置を行ってしまった・・・。
(30分ぐらいは様子をみてGO!としたのであるが・・・)

そして迷惑をかける結果となり・・・

反省。

2015/06/19

けが?

知らないうちにキイてた・・・

深いな・・・

そして完治。

2015/06/15

気を使う・・・

オイルシールの交換。

スペースがないなぁ〜・・・

2015/06/08

やな予感あたる。

まったく指針が動かず・・・
(ゲージ壊れたか?NO・Mgクラッチは?ON)

こりゃコンプレッサーだめだなと。

まったくって・・・

一応見積もりには記載しておくかと・・・

灰色!?鉄分たっぷりだな・・・

こりゃ〜・・・ダメかぁ?・・・

ダメだ。

見積書に記載しておいてよかったなと。。。
(まず、コンプレッサーはダメなのでコンプレッサーを換えてサイクル圧を診て・・・って感じで)

詰まりがあるかどうかなんて・・・

初めっから解るワケないし・・・。

コンデンサー出口〜コンプレッサーまで全て配管は冷たい・・・

コンプレッサー&で。

まずは!レシーバーだけ・・・ってのもありと思うんだけど・・・

『オール交換です』って言われてもおかしかないと思う。

そう、全ては『やってみないとわからない』だな。

まぁ、

灰色のオイルが出てきた時点でですけど・・・