ワカラン！

エンジンチェックランプ点灯
VSC(OFF)ランプ点滅
スリップインジケーター点灯

特に不具合はなかったのでそのまま乗っていたという・・・

これらが同時に点いた(点滅)ってことは・・・

おそらく・・・

エンンジン側の制御に異常があるとVSCの作動を停止してしまうっていう事でなかろうか・・・

・・・

どうやら考え方はあたりのようだ・・・。

さて、エンジンの方はというと・・・

P0330　失火検出
P0301　失火検出(#1気筒)
P0303　失火検出(#3気筒)
P0305　失火検出(#5気筒)
P0420　触媒劣化1
P1603　エンスト検出
P1604　始動不良
P1605　アイドル不安定

これで点灯時何も不具合なかったってか???
現在(入庫時)も普通・・・

こういうのは・・・

一旦全て消去。

全て消去できた。
(ランプの点灯/点滅も消えた)

・・・

乗って何事も起きなければ・・・おしまい(かな)

ワカラン!

1・3・5って片側のバンクだけ・・・
触媒劣化1・・・
片側のバンクだけなんぞかあったか?
おもいっきり不具合が出る(出た)と思うんだねが・・・

触媒劣化だけっていうなら何も感じなかったってわかるんだけど・・・

走らせたが特に何もって感じなのでおしまい。

ワカラン!

確立・・・

決して100パーセントとは言わない・・・

どんなに自信があっても99パーセント!

ワタシはね。

しかし・・・

品番が代わっている。

形状も代わっている。

・・・

これで0.5パーセントアップ!

99.5パーセント間違いない!!

決して100パーセントとは言わない・・・

けが?

出血!

写真撮ってる場合じゃない・・・。

診断とは・・・

毎月某会社から送られてくる「せいび界」というものに目を通す・・・

そこに故障診断のススメという項目がある・・・

そこにはこう書いてあった。
「故障診断料を取らなくては生き残れない」と。

・・・

エンスト・エンジンチェックランプ点灯。

まずは外部診断機にて『ヒント』をみつけます!

P0335　クランクシャフトポジションセンサー!

ヒントがみつかりました。

ヒントがみつかればそのヒントから『裏づけ』をとっていきます!
(何故P0335というコードが入ったのかという・・・)

センサーか?ワイヤハーネスか?ECUか?
またはノイズか?位相ズレか?
(はたまた何か?)

こんなとこが考えられる。
(まぁ、『問診で』エンジンが暖まってから!とは聞いていましたので・・・なんとなく・・・です)

・・・

センサー本体不良と判断!
(12V一定)

クランシャフトポジションセンサー交換!!

実は・・・

P0100エアフロ信号系統
P0110吸気温センサー信号系統

っていうのも入っていたんですがね・・・

確認できたのはP0335のみで・・・
とりあえずワイヤハーネスをゆすったりしてみたが特に変化はなく・・・

『裏づけもとれず』イキナリエアフロを交換したりは致しません!
(ゴミでもついたかな?ぐらいは確認しときますけど・・・)

換えるなら、『換えるなりの理由がいる』って事です!
(構わず換えろと言うのなら交換致しますがね・・・)

あしからず。

ハブボルト交換?

ハブベアリング交換　1.8
ハブ交換1.8
ハブボルト交換1本　1.8

なぁ〜んだみんな同じ工数じゃん・・・
(後で知った事)

・・・

これが・・・

こうなり・・・

こうなる。

もれなくインナーレースがついてきます!

ついてこなかった事にして・・・

・・・

できない。。。