カムシャフト交換

社外品、ハイカムという物に。。。

スプロケット・VVTアクチェーターは付け替え。

インナーシム(と、いうの?)を入れて行き・・・組んでバルブクリアランスの測定をどうか大きく外れてるなんてないように〜と、祈りながら測定・・・

(ピタッと全て合わせるなんて事はできないって事はユーザー様も了解済み)

結果をご連絡しOKを頂きました。

・・・

アイドリングでしばらく放置、試乗し、最終確認してお引渡しへと。。。

VCMにて異常コードがない事と実測値でも確認致しました。
(PCMのプログラムも替えてるようですが・・・)

チェーンケース外した方が全然早いんじゃないのか???
(手間はかさむけど)

点検　バッテリー

普通のバッテリー。

ハイブリット(IMAバッテリー)バッテリー。

アイドリングスップ車専用バッテリー。

点検　灯火装置

3度目の正直というならば・・・

2回ダメでも許されるという事なのでしょうか・・・

・・・

未だにワタシはヘッドライト交換すらできないんでしょうか・・・
未だにワタシはバルブ交換すらできないんでしょうか・・・

『ワタシなにか付け方間違ってますかね???』
(と、したらもはやワタシにはできない)

どうみたって付け方なんて問題ないんですが・・・
(と、思うとしとく)

そしてこれが3個目。

『中古部品』です。

1個目・・・発注かけた先が・・・なくなってしまった。。。
(これは痛過ぎ!!)

しかたなく別のトコロで発注。

2個目・・・付けた当日即ダメ。。。
(さらに痛過ぎ!?ノックアウトされた)
しかし納車期日があったため一旦、車をお返した。

そして3個目。

大丈夫なようですが・・・

明日、明後日と雨のようなの2日間様子みさせて頂く事になった。。。

ヘッドライトの中が曇る・水滴が付く・・・

なんでこうも左だけ???
当時左だけ・・・なんて多発とかあったか???

しかし・・・ちょっとこればっかりは・・・ワタシには・・・

『他力本願』となってしまっているのが悲しい・・・

(実はこの事以外にも数件『他力本願で』という事でご迷惑おかけしている事が数件続いてまして・・・かなり凹まされてます。。。)

多大なるご迷惑おかけしています。

点検　ブレーキオイル交換

出ない・・・

出ないぞ・・・

出てこないんだな・・・

どんどん緩めていくと・・・

本来出てきてほしいトコロの周りから出てきた。
(あたりまえ)

こういうのは『このまま』またちゃんと締めても漏れる!

最低な経験をした事あり。

しかし悲しいのが・・・これがその場ですぐ漏れ出してくれればいいんだが・・・と、いう状態でして・・・。

原因は錆・腐食。

気づくのは、

『こういう作業をしている時』なのである。

下廻りの錆がすごいからってすべてこうとは限らないし・・・
(しかしえてしてこう)
入庫時から漏れてるワケじゃないし・・・

本来は交換して・・・
キャリパーO/H(メインはブリーダープラグ取付部の確認と清掃)

リーマとエアガン、ワイヤブラシで済ませた・・・

大丈夫であろうか・・・

運行前点検を忘れずに!と。

・・・

ダメならワタシの責任だ。。。

こりゃ知らなかった。。。

知らない事はいっぱいあるんですが・・・

アドバイスどうも!です。

点検、車検毎にはあたりかまわず行っていたのであるが・・・
(前歴にもよる)

現車、3.18°・カーボン詰まり率(いっつもここだけ診て判断してた)72.4%だった。

ので、

カーボンン推積補正値をクリア!
ECUリセット!

で、GO!

で、待つ・・・・・・・

完了!

走行25千?、走ってみては特に何も・・・っていう状態だった
んですけどね。。。

ちなみにハイブリットは2.5°以上で行うそうだ。

『こういう時は』診断機様様である。。。