2014/05/01

K様 トゥデイ

550CC・インジェクション・5速マニュアルというクルマを車検でお預かり・・・

あっ!

工場　太田

2014/05/01

ｂＢ吹け上がり不調

まずはこの場をおかりしてお客様にありがとうございますと感謝の意を述べさせていただきます。
本日、板金修理でお預かりしていたお車を納車しましたらお客様が当社でお出ししていた代車を洗車をしてお返ししてくれました。

大変ありがたい事で恐縮しております。

ありがとうございました。

さて、

ひじょ〜〜〜〜にその判断(断定)には迷うセンサの『特性ズレ』が原因でした。

データを比較して2000RPM時と3000RPM時で『足りないな』(キーON時とアイドリング時は正常)って事で先入観はあったんですけどね。(てか、これで99%断定)
(キーON時とアイドリング時は正常)

と、

『Cマークなしだ!』って事も。

ためしにセンサー部が汚れていたのでキレイにしてみたが変化ナシ。

チェックランプの点灯はないが・・・
おっと、異常コードが入ってた。
フリーズフレームデータをみると
エンジン回転数2705RPM
学習値37.45%
補正値1.53%

吹け上がり不調の原因は空燃費ズレによる(リーン)ものと判断。パーツクリーナーを吸わせてやるとキレイに吹け上がるようになった。

頭からはなれないセンサーが・・・

まぁ・・・手持ちのデータと比較から・・・で、いいかなぁ〜・・・と、思いつつもアレコレ・・・なぁ〜んか一発で判断できないかなぁ〜っと。

O2センサーがリーン・・・
ストール時でも負荷値は約60パーセント・・・

これだけじゃ〜絞りきれないですよね。
まぁ、状況証拠の一つにはなるってことで。

・・・

『エアフロメーター交換!!』

写真3枚目は交換後(負荷値は約80数パーセントまでに)

結局は正常値との比較ですね。。。
このような事多々あります。

2014/04/30

N　様 セレナ

シャフトの回り止めができずでオルタネーターをバラしていくことになってしまいました。。。

Assy交換が主流という昨今に・・・
まさかオルタネーターを分解するなんて・・・

です。

工場　太田

2014/04/29

Y様　ライフ

「どこからでしょうか?」

まず!「ココです」

他にもありますのでよぉ〜く確認させていただきます。

雨漏れ修理

工場　太田

2014/04/28

N　様 ステップ

ちょっと特殊工具が必要になりまして・・・

工場　太田