2016/09/13
エンジン始動不良
セルモーター作動せず
シフトインジケーターPポジションランプ点かず
Nレンジでエンジン始動可能
シフトスイッチ部で電圧を測ると0V(正常12V)
バイパスして12V入れてやると診断機の表示はPレンジON
インジケーターPランプ点灯
エンジンはかかった
シフトスイッチ不良。
・・・
これが『通信』とかってなるとこうは診ていく事はできない
・・・
診断機をあてにするしかないのだが
信号を送る方か・・・
受け取る方か・・・
ギャンブルっぽくなるような事になるだろうと思う
・・・。
2016/09/11
マジかこの人
・・・
(落ちろ)
・・・
(落ちろ)
・・・
ご苦労さん。
2016/09/10
オイルシールインナー/アウター
ベアリング/ベアリングケース
デフレクタ/デフレクタガスケット
リテーナーインナー/アウター
スキッドコントロールローター
バッキングプレートボルト/ハブボルト
Oリング
ドラムガスケット
錆大のボルト類
錆でボロボロのバックプレート
デフオイル
デフオイルが付着したライニング
あとは・・・
オール!
・・・
組んだ後だった
バックプレートが違う!!
右を頼んだのだが
左が来ており
(左は作業しない)
気づかずに組んで
サイドブレーキケーブルを通す穴・・・
・・・
何度もアタマを下げる部品屋さん
再使用不可となる部品は全てもってくれると・・・
バックプレートも
日曜日だけど全て揃えてもってくると・・・
・・・
まさか違うのが来てるなんてと確認しないで組んだ人
・・・
万力は割れるし・・・
違う部品が来て気づかずに組んでるし・・・
出血はしてるし・・・
・・・
また削るのか・・・
・・・
2016/09/09
万力
割れた。
安物。
とりあえず安物でもなきゃ今やってる仕事ができない
・・・。
2016/09/04
・・・。