2017/03/03
失敗。
最初から
そう言いきってしまえばよかった。
なぜ言わなかったか
予算。
凹凸の激しい(?)段差乗り越えた時異音。
いきなり右ストラットの取り付け状態アウト。
ガタ。
どうも・・・
「右ストラットからがダイレクトに聞こえる」・・・
「右ほどではないが左からも聞こえるか・・・」
まずは論外のガタから
(左ガタなし右ガタ大)
こんなキョリでガタか??
ガタはなくなった。
・・・
しかし音はする
・・・
右ストラット交換(中古・・・不安)
・・・
今度はあきらかに左!と言いきれる・・・
左のショックもダメでしょ。
・・・
失敗。
左右のフロントショックと右ダンパーラバー交換!
と、言いきってしまえばよかった。
そしてタイムアウト。
・・・
2017/02/26
ガタもなく
見ても普通
ただココが一番のようなのだが・・・
(クロスメンバーのドコからでも聞こえるのであるが・・・)
経年劣化はあってあたりまえ
ホントにコレなのか・・・
あんなにゴトゴト音がするのか・・・
・・・
コレだった。
換えてみないとわからないという勢いが少しあったのは事実。
あたった
という事だけ。
2017/02/25
幾度と取り外しするのなら
・・・
カプラーに。
防水。
2017/02/18
常に(平坦路、段差)と言ってもいいぐらい
ガタ。
わずかなガタ。
ライニング外して
何か・・・と思っていたのでかなりの遠回り。。。
2017/02/10
資料より
NO53ヒューズを確認すると(してもらうと)切れていた。
一旦、ヒューズを付けて
エンジン始動〜吹かすとヒューズが切れた。(と)
ショート
回路図からIPUファンが一番怪しい
が、
吹かすと切れた??
わからない(この時は)
実際に確認るとアイドリングでは切れない
約3000〜3500RPMぐらいで吹かしているとブレーカーが飛んだ。
2度繰り返したが同じく
アイドリングでは切れずに吹かすと切れる
わからない
IPU冷却ファンが作動する温度でもないし・・・
しかしやはり一番怪しいのはIPU冷却ファン
先に進む事に
テストできず。ブレーカーが飛んだ。
2度繰り返したが同じタイミングで飛んだ。
この時点でIPUファンと判断したが・・・
(念のためIPU冷却ファンのカプラーも外して確認した)
後に調べてわかった。
バッテリー外す〜モーターECUがリセットされる〜エンジン始動〜約3500〜4000で吹かす〜・・・すると・・・
これが
要は診断機を使わないIPU冷却ファンのテストって事のよう
で
12Vバッテリーは外してる
作業を終えた後に(IPU冷却ファン交換)診断機で確認すると
IMAモーターローター初期位置学習が未実施となっていた
(当然学習を行った)
モーターECUがリセットされたまま何も気づかず(12Vバッテリー外してリセットされる事知らず)吹かす〜(IPU冷却ファンのテストとなっている)〜IPU冷却ファン不良のためヒューズ切れる
と、いう事で。
HV、そうそう12Vバッテリーを交換する事はない(とは言えない)が外してどうなるかを知らないと(リセット・学習)
と、改めて思った。